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日別アーカイブ: 2025年11月10日

国をつなぐ架け橋へ~🧱 RC造(鉄筋コンクリート)解体~

みなさんこんにちは!
株式会社アヴェスタ、更新担当の中西です。

 

🧱 RC造(鉄筋コンクリート)解体:工法比較と機械選定 🚧

 

RC解体は、“壊す”ではなく壊し分ける技術です。
騒音・振動・粉じんという「三重管理」のもと、クラッシャー/ブレーカー/ワイヤーソーを状況に応じて使い分け、鉄筋分離と再資源化率の最大化を目指します。⚙️


🔧 1. 工法の選択肢と適用条件

工法 特徴 適用箇所 注意点
クラッシャー(圧砕) 騒音・振動は中程度。粉じんは散水で抑制可能。 梁・柱の圧砕 過剰圧で鉄筋が変形しないよう注意
ブレーカー(打撃) 能力が高く、厚肉構造も対応可。 床版・基礎 騒音・振動が大きく、学校・病院近隣は時間帯制限が必須
ワイヤーソー/コア抜き 静的切断で振動ほぼゼロ。 隣接建物・共用壁 コスト高だが近隣条件が厳しい現場で有効

💡 ポイント:
現場条件(距離・用途・構造厚・近隣環境)を基に、複数工法の併用設計が最も現実的です。


🔇 2. 養生と静音計画

  • 防音パネル+二重シートで遮音層を形成。

  • 開口部は負圧集じん機を設置し、粉じん拡散を根本的にブロック。

  • 散水ノズルを固定化し、連続的に粉じんを抑制。

  • 測定点は「敷地境界2点+出入口1点」を設定し、騒音・振動・粉じんのログを日次で掲示。📈

📋 「データで静かさを証明する」ことが、
近隣からの信頼とクレームゼロにつながります。


♻️ 3. 鉄筋分離と搬出設計

1️⃣ 圧砕 → 鉄筋露出 → グラップル回収 → 磁選 → ガラ分別
 → 一連の流れを止めないことで、作業効率と再資源化率を両立。

2️⃣ 仮置きヤードは区画線で分離
 → 木くず・金属・ガラ・石膏などを明確にゾーニング。

3️⃣ 搬出動線は直線化
 → 10t車が入れない場合、4tシャトル運搬を設計段階で組み込み。🚛

♻️ 鉄筋の磁選とガラの粒度管理が、“再資源化率90%超え”の鍵。


🏢 4. 事例:RC3階建(前面4m道路)

  • 切断+吊り降ろし方式で躯体をブロック化。

  • 1階に商業テナントが営業中のため、高音作業は早朝集中。

  • 鉄筋回収を徹底し、再資源化率95%を達成(社内KPI)。

  • 騒音・振動・粉じんはすべて基準値内、苦情ゼロ。

🧾 記録と測定の「見える化」で、
クレームゼロ×再資源化×工程短縮の三拍子を実現。


🎯 5. 安全と品質のKPI

管理項目 目標基準
災害発生 0件
近隣苦情 0件
騒音・振動 基準値内維持
再資源化率 90%以上
工程遵守率 100%

KPIは現場掲示板で「日次更新」
進捗を可視化することで、作業員の意識も高まります。
近隣へも公開することで「安心感」を醸成。📊


✨ 6. まとめ

RC解体は、「静かさ × 分別 × 記録」の競技。

  • 工法を混ぜて設計する“ハイブリッド戦略”

  • 測定とログで静音品質を見える化

  • 鉄筋・ガラを“資源”として扱う視点

🧠 “壊す”ではなく、“再生を前提に壊す”
それが現代のRC解体のプロフェッショナリズムです。

 

 

弊社では外国人労働者と日本人労働者をつなぐ架け橋になることを目的に業務を行っております♪

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